Trabalhar cansa...

Está sendo um trabalho complicado o que eu estou fazendo.

Como vocês devem ter visto no meu perfil, eu formei com os meus colegas

Wendeu, Wesley, Gabriel, Kelvin, Vitor Hugo, Thiago, e Junior, uma equipe de corrida. O Wesley é o nosso chefe de equipe e no mês passado eu tive uma idéia doida e que eu estou prosseguindo até agora.

Num certa Quinta-Feira de tardezinha, que foi um dia horrível porque poucas horas antes

caiu uma torrente de chuva e eu fiquei ensopado. Nesse dia antes de ir embora eu tive a idéia de construír alguns Karts pra jente. Mas não seriam Karts quaisquer, seriam réplicas dos carros da equipe Willys dos anos 6o: a Berlinette 21, a Brelinette 22, o Gordini 40, o Willys Gávea, o Alpine 47 e o 46. o Kelvin foi expulso da equipe mas alguns dias atrás ele retornou e o carro dele será a berlinette 12. o Wesley e o Wendeu são irmãos e voltaram para a cidade deles: Luiz Eduardo - BA. já que eles foram eu tenho que fazer uma parte do trabalho sozinho. de vez em quando, alguns me ajudam. Mas estou Preocupado de como fazer as carrocerias de fibra de vidro. De vez em quando eu passo aqui o coloco mais novidades. Até mais. Bye...

Falecimento de Luiz Pereira Bueno

É com imensa tristeza que faleceu Luiz Pereira Bueno, mais conhecido pelos fãs e companheiros como Peroba. Luiz Pereira Bueno nasceu no bairro de Higienópolis, em São Paulo, no dia 16 de janeiro de 1937. No final da década de 1950 se tornou sócio de uma concessionária Willys, que vendia carros Renault sob licença desta. Desde garoto, Peroba gostava de corridas e sempre costumava comprar um Renault Dauphine para competir em Interlagos. Nisso ele chamou a atenção de Mauro Salles. No começo da década de 1960, a Willys o contratou como piloto de corridas da marca, e o enviou à Europa, ao lado de Christian Heins para intermediar as negociações com a Alpine, para que fosse fabricado aqui o A108. As negociações deram resultado e o carro passou a ser fabricado aqui com o nome de Willys Interlagos. Luizinho, como era chamado, começou a correr com esses carros pela Willys. Ele venceu as Mil Milhas Brasileiras de 1967. Em 1972 pilotou um Fórmula 1 por duas vezes. Primeiro no GP do Brasil de 72 pela March e no GP do Brasil de 73 pela Surtees. Em 1969 ao lado de Anísio Campos, Fundou a Equipe Z, que mais tarde seria conhecida como Equipe Hollywood, por causa do patrocínio dos cigarros Hollywood. Correu com Opalas, Mavericks e tantos outros. Faleceu em Atibaia, no dia 8 de fevereiro, terça-feira passada (curiosamente no dia do aniversário de 6 anos do meu irmão), aos 74 anos. Vítima de um câncer no pulmão. Peroba deixou seu legado de que estava errado o que disse um representante de automobilísmo brasileiro: "Se um aspirante a piloto não tivesse nome italiano, não conseguria ir longe nas pistas". No entanto, Luizinho provou que a teoria estava errada.

Ford Ipiranga

Reparem bem; pode parecer um prédio qualquer,

mas na verdade essa é uma maquete que produzi

em homenagem a verdadeira fábrica da Ford no

bairro do Ipiranga, em São Paulo - SP.

Resolvi fazer essa homenagem ao histórico prédio,

porque quando eu resolvi saber mais sobre ele

descobri que esse galpão maior do complexo indus-

trial já havia sido demolido para a construção do

Shopping Plaza Mooca. O Prédio foi desativado em 2000.
Mais um detalhe para quem não sabe, é que foi

Nessa fábrica que saiu o primeiro caminhão fabricado

no Brasil, o F600. Também saiu de lá, o Primeiro V8 feito

no Brasil. Além do primeiro carro verdadeiramente

moderno feito no país, o Galaxie 500.
Infelizmente, a guerra fiscal travada pelo governo

FHC, acabou levando a Ford a decretar o Fim da

unidade do Ipiranga. Abaixo a maquete da fábrica

de motores dentro do complexo.

Abaixo, antiga pista de testes.

Vista aérea do prédio. Assinatura do "Artista".